1 Satz ( je 24 ) Chassisschrauben und Unterlegplatten - neu verzinkte Originalteile - in diesem Satz ausschließlich mit KAMAX Schrauben
1 Satz ( je 24 ) Chassisschrauben und Unterlegplatten - neu verzinkte Originalteile
Handbremshebelabdeckung ab 8/67 - orig. VW NOS
Tülle zur Abdichtung des Kupplungsseils an der Seilführung
Bodenhäflte links ( ohne Sitzschienen und mit Wagenheberaufnahme ) - sehr gute Qualität - exakte Prägungen Anm. 1: Das Muster dieser Bodenhälfte ( die Prägungen ) basieren etwa auf der Ausführung bis Modell 1968 . Am Übergang Torsionstabrohr zum Rahmentunnel 5 geprägte Sicken im 45° Winkel, so wie es vom 8/55 bis zum Modell 1968 zu fineden war Anm. 2: selbstverstädnlich kann diese Bodenhälfteauch ab dem Modell 1969 verwendet werden - gerade dann, wenn man den Qualitätsvorteil nutzen möchte
Bodenhäflte links ( ohne Sitzschienen und Wagenheberaufnahme ) Anm. 1: Das Muster dieser Bodenhälfte ( die Prägungen ) basieren etwa auf der Ausführung im Modell 1969/70. Spätere Modelle haben eine etwas veränderte Prägung im Bereich unter der Rückbank und frühere haben eben in diesem Bereich am Übergang Torsionstabrohr zum Rahmentunnel 5 geprägte Sicken im 45° Winkel. Wenn jemandem das wichtig erscheint, dann ist dieser Bereich bei früheren Fahrzeugen mit Hilfe des Altteils anzupassen. Anm.2: Der Einäugige ist der König unter den Blinden.... in Bezug auf Bodenhälften für den Ghia gibt es weltweit nur 2 Anbieter, und die beste Qualität bieten wir hier an. Trotzdem bedürfen die Hälften einiger Nacharbeit beim Einbau
Bodenhäflte rechts ( ohne Sitzschienen und mit Wagenheberaufnahme ) - sehr gute Qualität - exakte Prägungen Anm. 1: Das Muster dieser Bodenhälfte ( die Prägungen ) basieren etwa auf der Ausführung bis Modell 1968 . Am Übergang Torsionstabrohr zum Rahmentunnel 5 geprägte Sicken im 45° Winkel, so wie es vom 8/55 bis zum Modell 1968 zu fineden war Anm. 2: selbstverstädnlich kann diese Bodenhälfteauch ab dem Modell 1969 verwendet werden - gerade dann, wenn man den Qualitätsvorteil nutzen möchte
Bodenhäflte links ( ohne Sitzschienen und Wagenheberaufnahme ) Anm. 1: Das Muster dieser Bodenhälfte ( die Prägungen ) basieren etwa auf der Ausführung im Modell 1969/70. Spätere Modelle haben eine etwas veränderte Prägung im Bereich unter der Rückbank und frühere haben eben in diesem Bereich am Übergang Torsionstabrohr zum Rahmentunnel 5 geprägte Sicken im 45° Winkel. Wenn jemandem das wichtig erscheint, dann ist dieser Bereich bei früheren Fahrzeugen mit Hilfe des Altteils anzupassen. Anm.2: Der Einäugige ist der König unter den Blinden.... in Bezug auf Bodenhälften für den Ghia gibt es weltweit nur 2 Anbieter, und die beste Qualität bieten wir hier an. Trotzdem bedürfen die Hälften einiger Nacharbeit beim Einbau
Chassisdichtung ( geschäumte Variante ) - so verwendet ab Modell 1971 - aber natürlich auch früher passend. Anm.: Diese Dichtung wandelt sich unter Druck zu einer äusserst klebrigen Masse und dichtet im Gegensatz zu verbreiteten Biertischweisheiten wunderbar ab. Zudem ist sie sehr schnell zu verabeiten
Chassisdichtung Gummi - wie in allen Fahrzuegen vor Modell 1971 verwendet. Anm.: Passt selbstverständlich auch für spätere Modelljahre. Zur Verarbeitung müssen Löcher gestanzt und Gehrungsschnitte vorgenommen werden. Die Befestigung auf der Bodengruppe ist mit Karosserienägeln vorzunehmen
Chassisschraube spitz, Güte 8.8 - Schlüsselweite 13mm
Manschette für Schalthebel ab 8/66 - NOS Passt auch für frühere Ghias ohne Sperrwolf ( also US - Exportmodelle beispielsweise )
Gummilager für Drehfederstab hinten rechts aussen / hinten links innen Achtung: beim Fahzg. mit Schräglenker nur innen links !
Gummilager für Drehfederstab hinten links aussen / hinten rechts innen Achtung: beim Fahzg. mit Schräglenker nur innen links !
Gummimetall - Lager am Getriebe vorne ( in Fahrtrichtung gesehen ! ) passend von 8/60 - 7/65
Gummimetall - Lager am Getriebe vorne ( in Fahrtrichtung gesehen ! ) passend von 8/65 - 7/72
Heizungszug 10/55 - 11/62 ( Drehgriffvariante )
Heizungszug 12/62 - 7/64 ( Drehgriffvariante )
Kupplungsseil 2268mm bis 7/60 ( alle 22kW / 30 PS Fahrzeuge ) & 8/61 - 12/62
